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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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去年8月，廣州港（Guangzhou）南沙港區外貿出口“無(wú)紙化”服務(wù)正式上線(xiàn)，目前已實(shí)現覆蓋南沙港（Nansha）3個(gè)集裝箱碼頭、16家集裝箱班輪企業(yè)、250多家集裝箱拖車(chē)運輸企業(yè)，集裝箱出口業(yè)務(wù)“無(wú)紙化”辦理率達85%以上。
航運數據顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國，中國貿易公司從朝鮮回收煤炭。
受益于集運運價(jià)持續高漲，萬(wàn)海航運（WHL）今年1月?tīng)I收再創(chuàng )新高。同時(shí)，萬(wàn)海航運也不斷購入二手集裝箱船，加速擴張運力。
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